台湾：西部走廊串起三座都会区
结构集中在西部：北中南三座都会区各自有完整的圈子，中间靠轨道串起来。南北往返方便，但都会区内部的通勤差别很大。
三座都会区的差别
| 都会区 | 结构 | 作息 | 注意 |
|---|---|---|---|
| 台北 | 商业与服务业密集，高校多 | 节奏快、晚间活跃 | 成本最高 |
| 台中 | 制造与服务业并重 | 相对规律 | 成本中档 |
| 高雄 | 港口与重工业 | 作息偏早 | 成本低一档 |
通勤方式决定能约的范围
- 台北都会区捷运覆盖广，跨市靠台铁与公交，晚间安排可行
- 台中公交与自驾为主，跨区通勤时间中等
- 高雄捷运加自驾，市区范围紧凑
- 南北之间高铁一个半小时级，可当天来回但成本高
谈法上的三条
- 可以照做都会区内部的安排按同城谈，先把通勤方式说清。
- 要留意南北跨城的路费要单独算，不要塞进月度额度。
- 不要做境外或跨境行程不要作为第一次见面的安排。